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XiaoBai 自転車がエントレ市場に行く

2016 andquot; 後ドラッグ レース styleandquot;開発、Mobike となる連帯 #39; クリンプハイト s 最大 2

共有自転車会社が最近浮上した共有自転車ブランドがあります。


キビ生態チェーン、小さな白い自転車チャレンジ mobike、クリンプハイト


1 月 1 日されている andquot; 小さな白い bicycleandquot; 100,000 自転車の最初のバッチと呼ばれるブランド

2017 は、厦門、広州、シンセンおよび他の都市に配置し始めた。それは注目に値すること、ホワイト

自転車が天使への投資、投資家の心に乗るのための現在のラウンドを完了しました。

(厦門)技術有限公司との心のキビ生態チェーン企業に乗る。


キビ裏書、おそらく andquot; bicycleandquot; ホワイトします。新規参入として分割する自信があります。

理由の 1 つの既存のパターン。


andquot;我々 は信じているユーザー、および形成を引き付けるために優れた製品経験の使用

口コミ support.andquot;1 月 7 日独占インタビューでは、ジャーナリストとのインタビューで、

ゼネラル マネージャーとは、小さな白い自転車に関しては、黄 Weixiang に乗っての創始者

ない andquot; usersandquot; をつかむ問題、都市中心で自転車を共有の開発のためではないです。

良い製品を操作するかどうか、車の量よりもより効率的な方法を店に

良い経験を提供します。


andquot;ない冗長性の 20% ではない絶対的な命令サイズを追求し、3 または 4 を支払う

倍のコストです。整然とした方法でいきます、5 あたりの毎日の回転率と思います

黄 Weixiang 1 日あたりの車両は白の自転車は、自分のリズムによるとされます。

時間ノード市ボリューム製品ボリュームの動的な調整を行うには

広告を出すお金が燃えないが、イベント マーケティングを通じて公開されます。


自転車の共有として生産が増加している都市の投資額より多く、

2 番目と 3 番目に多く最初層都市から徐々 に広がる共有自転車のコンセプト

層の都市。だからモアブ、クリンプハイトが現在の市場は 50% 以上を占めてください。

ボリュームが国家の観点から共有サイクリングの他のブランドまだチャンスがあります。


しかし、ほとんどの人は、この市場に参入する時にそのようなポイントの先頭に早期 2017 年に

この小さな白い共同創設者彼新明氏 CEO、小さな白い自転車遅すぎる、少し感じ

準備に一年を費やした。


andquot;外の世界を感じることが遅すぎる場合にのみ、入場の良いの最初のステップは、必要はありません

多くの時間が、我々 はので時間をオフにしたい製品のすべての側面、操作モード

ハエ。明明は、インターフェイスのジャーナリストに説明しました。

このような場合は、

まず第一に、後発の利点は、市場でより明確に参照してくださいには、全体を取ることができます。

さまざまな戦略のレイアウト。共有自転車は、最も目に見える白い自転車のいずれかする必要があります

政府は、都市の一部として共有自転車をバインドするリソースと協力します。

遂行するため、#39-2006 を通じてインフラストラクチャ; s 標準化管理を避けるために

無秩序な競争。


andquot;野蛮な成長を共有して、無秩序な競争、社会資源の偉大な廃棄物が発生します。

たとえば、都市だけで 5万台が、unreasonabl である 300,000 の流入についてe.andquot;

など、現在北京、深センの他の主要都市で、黄偉翔は言った

深センなどの法律は、200,000 の共有自転車のシェアを制限する必要があります。

市場では、我々 は合理的なオファーを提供して固定株を提供する各参加者の入札

ソリューション、口コミ、公共の影響および他の要因 1 年半によると

評価時間。


andquot;政府が魅力のグリーント ラベル モードを国民に提供している、それ自体を立ち上げました

似たようなプロジェクトです。共有自転車プロジェクトの政府が何を知っているしたいが起こって、何

検索結果の種類をデジタル化することができます。andquot;黄偉翔は、インター ネット モデル

出発点は都市をよりよくさせる、輸出を提供する政府のニーズに、します。

人生。


報道によると政府と議論する 2016 年 7 月から自転車の白方法より

#39 市と市に整然とした方法; s 公共交通機関かどうかなど、他の補完

それは公共バス カードのシステム統合を行うことができます、サービスを含むモバイル有料を使用しません

高齢者の他のグループ。


広州の白の自転車は自転車の共有を支援する新しくオープンした地下鉄として

地下鉄線 6 協同テストと港の近く地下鉄で特別な駐車場を設定します。


次に、後発製品コストとフォロー アップ メンテナンスのコストを考えることができますより良い

サプライ チェーンのコストより良い製品の導入を検討する始めた。


彼は、元アメリカ合衆国 Dahon 自転車のテクニカル ディレクターとして Xiangming 自転車に従事してください。

17 年間、いくつかの家で賞を受賞し、海外の業界だから十分なデザイン リソースがある良い

製品設計。


導入、Ho 明明によると、軽量化するユーザーに与えるためにより良い乗馬の経験、

小さな白い自転車がベルト ドライブより多くの光を乗馬によって供給され、それが滑らかな、ない andquot; ドロップ chain.andquot。

白いバイクのシート クッションはより快適で、また高さを調整中。さらに、

バーの前に自転車それはまた予備のバッテリー位置を脇、未来を導入することができます

として、既存電気自動車バイクのイテレーション、電動自転車。


同時に白い自転車に乗ってサイクリング戦略で大規模なデータ解析手法を用いた。

ホワイト自転車アプリと乗る以上 150 万、大量のデータを生成するに乗るユーザーの累積数の蓄積よりも 3 年後アプリ共有ユーザー データに乗る。小さな白い自転車に乗ってホット スポットは、大規模なデータの分析を通じてより良く把握、そう良い配送計画、およびより正確なスケジュール運用のガイダンスを提供するために、最後の行の開始点をホットします。



andquot; 対照的に、私たちの属性、運用フォーカスがどのようにするには、Moebt に近い

データ、運用コストを削減する方法、どのように包括的に良い仕事を効果的に使用します。

製品の使用経験、andquot;ホーは言った。



しかし、Mo 礼拝に比べて小さな白い自転車の生態学的な連鎖のメンバーがあり、

多くのリソースが利用できます。



andquot;マットレスの会社の簡単な例、キビの生態学的な連鎖を与える楽しい睡眠と呼ばれます。

技術、提供できるように 1000 自転車ブランドに代わるものとして、それらを公開します。

10,000 の枕では、ブランド間の相互作用の形成も行う手助けを提供します。

これらのすぐに利用できる、さまざまな企業の多数の消費者キビ生態チェーン

リソースを直接使用することができます。andquot;黄偉翔は、未来が小さな白になるという

キビとアワ アプリケーション市場、キビ モール、ミレー家より多くのクロス ・ モード協力。



また、キビや andquot; mindandquot; に乗って小さな白い自転車用ハードウェアの生産で

キビ サプライ チェーン、鋳造リソース データをサポートするためのリソースの多くを提供します

白い自転車オープン使用上の物事のインターネットに基づく、通信機能。ために

生態学的な連鎖の裏書、小さな白い自転車車を実行する能力を得ることができるも

鋳造バイク コンポーネント。



このような状況では、第 2 層都市から小さな白い自転車の 2017年ターゲットで

長沙、武漢、他の場所は 30 都市、都市に置かれるの末端でセキュリティを入力しはじめた

5000 の自転車では、地方自治体との連携を深めながらの動的増加が続きます。

現時点では、8 つの白い自転車がネゴシエートされている都市に協力の意思を署名

1 月は、20,000 の自転車の市場シェアに配置されます。



andquot;ユーザーの成長との量の観点から、都市規模の 2 つの次元があります。

ユーザー可能性があります 4 億、クリンプハイトの目標があります 6 億、2 つが 70% 以上を占めている、

総量。都市の大きさにもっと注意を払います。andquot;黄偉翔が、

第 2 層都市以上 200、それぞれの企業が独自の都市行列だから、一緒に 1 つの都市

コストになりますローカル市場需要保守だけにとどまらず、良いものではないです。

乗算されます。



ユーザーのための傾向、黄偉翔、ユーザーはますます怠け者になりますを決定します

小さな白い自転車電力システム、伏線である理由。一度、

電力システム使用に入れた、1 から 3 キロメートルまで及ぶ自転車を共有します。

3-10 キロメートルに拡大。



さらに、小さな白い自転車もしようとする外部出力などとモアブ

シンガポールの共有自転車プログラム入札に参加します。



良い利益モデルを見つける共有自転車ではなくモアブ、クリンプハイトを含む今までで

データ モデルはできる限り早くお金白い自転車を作るために熱心ではない黄偉翔

可能な限りバランスを取る。



andquot; の乗馬の面で自転車を共有の価値は自転車ユーザーの新しい波を掘る

product.andquot;自転車の使用に加え、異なるプロパティがあります黄偉翔

そこへの旅、旅行、サイクリング、運動などなど。旅行需要を解決するために自転車を共有

バイクの除去は 1,000 元消費者市場のための機会よりも少ない可能性があります。

多くの人が乗るし、購入、自転車ユーザーのようなより多くの開発の面で乗ってください。

高級車。



andquot; ヨーロッパで我々 は明らかに自転車の 2 つの種類がありますすべての家族は、通勤車である月曜日を見る

金曜日、他の 2,000、3,000 ユーロ マウンテン バイクやロードバイク サイクリング運動のためです。ため

私たちより多くの潜在的なユーザーは営利、andquot; より重要黄は言った。


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